運(yùn)輸需求和運(yùn)輸供給構(gòu)成了運(yùn)輸市場,狹義的運(yùn)輸市場是指運(yùn)輸勞務(wù)交換的場所,該場所為旅客、貨主、運(yùn)輸業(yè)者、運(yùn)輸代理者提供交易的空間。廣義的運(yùn)輸市場則包括運(yùn)輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和,即運(yùn)輸市場不僅是運(yùn)輸勞務(wù)交換的場所,而且還包括運(yùn)輸活動(dòng)的參與者之間、運(yùn)輸部門與其他部門之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。此外,運(yùn)輸市場作為整個(gè)市場體系中的一部分,同樣包含資源配置手段這一深層含義。
運(yùn)輸市場是多層次、多要素的集合體,其參與者可以分為需求方、供給方、中介方和政府方四個(gè)方面。我國運(yùn)輸市場除具有社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)共同的特點(diǎn)外,作為市場體系中的一個(gè)專業(yè)市場,又有以下個(gè)性特征:
1.運(yùn)輸商品生產(chǎn)、消費(fèi)的同步性。
2.運(yùn)輸市場的非固定性。
3.運(yùn)輸需求的多樣性及波動(dòng)性。
4.運(yùn)輸市場容易形成壟斷。運(yùn)輸市場容易形成壟斷的特征表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面,運(yùn)輸業(yè)的一定發(fā)展階段,某種運(yùn)輸方式往往會(huì)在運(yùn)輸市場上形成較強(qiáng)的壟斷勢力,這主要是因?yàn)樽匀粭l件和一定生產(chǎn)力水平下某一運(yùn)輸方式具有技術(shù)上的明顯優(yōu)勢等原因造成的。另一方面是指運(yùn)輸業(yè)具有自然壟斷的特性,這使得運(yùn)輸市場容易形成壟斷。通常把因歷史原因、政策原因和需要巨大初期投資原因等使其它競爭者不易進(jìn)入市場而容易形成壟斷的行業(yè)成為具有自然壟斷特征的行業(yè)。


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