洛杉磯港和長(zhǎng)灘港再次將“集裝箱停留費(fèi)”的考慮推遲到2021年12月20日。
該費(fèi)用旨在向海運(yùn)承運(yùn)人收取雙港碼頭上的長(zhǎng)租貨物的費(fèi)用，最初于2021年10月25日公布。這標(biāo)志著該決定第五次被推遲，因?yàn)楦劭诘睦匣浳锖嫌?jì)下降了47%。
根據(jù)此政策，海運(yùn)承運(yùn)人將針對(duì)屬于兩個(gè)類別之一的每個(gè)進(jìn)口集裝箱收費(fèi)。對(duì)于計(jì)劃用卡車運(yùn)輸?shù)募b箱，海運(yùn)承運(yùn)人可以為每個(gè)集裝箱停留9天或更長(zhǎng)時(shí)間收取費(fèi)用。或者，對(duì)于通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，如果集裝箱已停留六天或更長(zhǎng)時(shí)間，則可以向海運(yùn)承運(yùn)人收費(fèi)。
承運(yùn)人將向每個(gè)集裝箱收取100美元的費(fèi)用，每個(gè)集裝箱每天增加100美元。
該政策是與拜登-哈里斯供應(yīng)鏈中斷工作組、美國(guó)交通部和多個(gè)供應(yīng)鏈利益相關(guān)者協(xié)調(diào)制定的，旨在緩解洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的擁堵。
長(zhǎng)灘港最近還公布了2021年11月的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)，并預(yù)計(jì)2021年集裝箱吞吐量將超過900萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
2011年前11個(gè)月，該港口的吞吐量超過860萬標(biāo)準(zhǔn)箱，已經(jīng)超過了2020年創(chuàng)下的810萬標(biāo)準(zhǔn)箱的當(dāng)前年度記錄。
2021年11月，該港口共處理了745,488teu，與2020年同期相比下降了4.9%，這是有記錄以來最強(qiáng)勁的11月。


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