一個(gè)新的倉(cāng)庫(kù)和最后一英里的運(yùn)輸服務(wù)在 porto itapoá（巴西）啟動(dòng)，為客戶提供更高的靈活性和效率并降低運(yùn)營(yíng)成本。
上述行動(dòng)是對(duì)碼頭持續(xù)投資的一部分，一旦在 2023 年完成，碼頭的產(chǎn)能也將從 120 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到 200 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。porto itapoá 的 1.44 億美元（7.5 億雷亞爾）擴(kuò)建計(jì)劃也將增加碼頭從 250,000 平方米到 455,000 平方米。
“新的 2,000 平方米的普通貨物倉(cāng)庫(kù)戰(zhàn)略性地位于港口，這使得集裝箱的‘卸貨’和返還給船東的過程更加實(shí)用和快捷，”porto itapoá 客戶體驗(yàn)業(yè)務(wù)總監(jiān) roberto pandolfo 解釋道。
“這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)樽源罅餍虚_始以來，空閑時(shí)間（集裝箱可以在港口免費(fèi)存放的時(shí)間長(zhǎng)度）已大大減少，以幫助減少擁堵。它還可以幫助客戶減少或完全取消滯期費(fèi)——這是客戶因超過合同期限使用集裝箱而支付的罰款，”他說。
該存儲(chǔ)設(shè)施為接近達(dá)到最大庫(kù)存容量的公司提供了額外的靈活性。
pandolfo 補(bǔ)充說：“由于操作程序也屬于我們的責(zé)任范圍，因此客戶的管理工作要少得多，而且更方便。”
porto itapoá 已經(jīng)提供零散貨物操作（lcl – 小于集裝箱裝載量），但現(xiàn)在新的零散貨物運(yùn)輸服務(wù)（ltl – 零擔(dān)貨運(yùn)）支持這一點(diǎn)，該服務(wù)降低了物流復(fù)雜性并為客戶增加了靈活性。
交貨是在距離 porto itapoá 160 公里和 260 公里的半徑范圍內(nèi)進(jìn)行的。
“通過這種方式，我們加快了客戶物流鏈中的一步，降低了復(fù)雜性并保證了交付，”pandolfo 解釋道。


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