跨境電商裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)流程及其具體操作
發(fā)布時(shí)間：2024-04-05 點(diǎn)擊：106
在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，碼頭主要負(fù)責(zé)收箱(receiving)、箱貨的暫時(shí)堆存(storage)、箱貨的裝船(loading)等業(yè)務(wù)，主要體現(xiàn)為以下業(yè)務(wù)。
1.船舶到港前的業(yè)務(wù)
船舶到港前的業(yè)務(wù)包括資料搜集、發(fā)放空箱、制作裝船船圖、集港待裝。與進(jìn)口業(yè)務(wù)一樣，集裝箱碼頭要順利地完成出口集裝箱裝船作業(yè)，必須預(yù)先收到出口集裝箱的單證資料，以便做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。因此，集裝箱碼頭一般要求船公司或其代理在出口箱裝船前八天提供如下必要單證資料:出口用箱計(jì)劃，出口裝貨清單。
集裝箱碼頭單證管理員簽收上述單證后，要做好分單工作。將出口裝貨清單和預(yù)配清單交給配載計(jì)劃員，將用箱計(jì)劃交給箱務(wù)管理員，如系拼箱貨，還應(yīng)將出口裝貨清單復(fù)印后交給貨運(yùn)站(目前碼頭公司把拼箱貨外包出去，倉(cāng)庫(kù)一般不做拼箱)。
(1)拼箱貨作業(yè)裝船準(zhǔn)備工作。
拼箱貨物于cfs裝箱后，運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)準(zhǔn)備裝船。貨運(yùn)站向碼頭堆場(chǎng)交箱時(shí)，應(yīng)提供以下單證資料:
①裝箱單;
②場(chǎng)站收據(jù);
③出口許可證;
④特種貨物清單。
(2)整箱貨作業(yè)裝船準(zhǔn)備工作。
整箱貨指達(dá)到一個(gè)或一個(gè)以上集裝箱容積的75%或箱重負(fù)荷的95%的貨物。整箱貨一般由托運(yùn)人到集裝箱碼頭提取空箱(需辦理設(shè)備交接單手續(xù)),運(yùn)回自己的倉(cāng)庫(kù)裝箱，裝箱完畢后，再運(yùn)回碼頭等待裝船。集裝箱運(yùn)輸方式不采用直接裝船，而是集港待裝，一般船到港前3天會(huì)開(kāi)港進(jìn)箱，如遇天氣問(wèn)題，延期開(kāi)港。
2.裝船作業(yè)
(1)出口重箱的進(jìn)場(chǎng)。
確定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和進(jìn)場(chǎng)堆存方式。集裝箱出口裝船，無(wú)論是整箱、拼箱或空箱，一般都必須先移到碼頭堆場(chǎng)等待裝船(集港待裝)，但有時(shí)也有船邊直裝的集裝箱(直裝)，如某些不能在堆場(chǎng)存放的危險(xiǎn)品箱。為了確保裝船作業(yè)能順利進(jìn)行，碼頭一般規(guī)定出口箱的進(jìn)場(chǎng)的截止期限(一般為裝船作業(yè)開(kāi)始前的10小時(shí))，如果出口箱到港區(qū)時(shí)間超過(guò)規(guī)定的期限，碼頭可以根據(jù)實(shí)際情況決定是否同意進(jìn)場(chǎng)。集裝箱裝船前要經(jīng)過(guò)三道放行:船公司(截港)、海關(guān)(截關(guān))、碼頭(放關(guān))。
(2)編制配載圖。
碼頭配載計(jì)劃員應(yīng)根據(jù)事先掌握的出口箱貨情況，進(jìn)行船舶的預(yù)配載和實(shí)配載工作，編制船舶的配載船圖，交控制室作為指揮裝船作業(yè)的依據(jù)。船公司或其代理在出口箱進(jìn)場(chǎng)的前一天，將預(yù)配船圖送交碼頭配載計(jì)劃，碼頭配載員根據(jù)裝箱單、貨代送來(lái)的經(jīng)海關(guān)放關(guān)的場(chǎng)站收據(jù)和預(yù)配船圖進(jìn)行配載制作。船圖在送船方確認(rèn)簽字后方能生效，如船方根據(jù)實(shí)際情況有所改動(dòng)，配載員應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
配載工作完成后，配載員根據(jù)船圖和出口箱的場(chǎng)箱位編制裝船順序單，將出口箱裝船順序單在電腦中生成，利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將信息發(fā)送至控制室，作
為控制室指揮裝船作業(yè)的依據(jù)。
控制室收到信息后，打印裝船順序單，一式數(shù)聯(lián)，自己留底一份，其余交現(xiàn)場(chǎng)班。各生產(chǎn)人員在裝船前半小時(shí)進(jìn)入各自的工作崗位。
(3)堆場(chǎng)發(fā)箱。
堆場(chǎng)員按控制室的指令發(fā)箱。發(fā)箱時(shí)，核對(duì)箱號(hào)，指揮場(chǎng)地機(jī)械發(fā)箱，并在裝船順序單上做注銷記錄。目前是集卡按照指令到達(dá)相應(yīng)位置等待，輪胎吊司機(jī)接到場(chǎng)控指令發(fā)箱。
(4)船邊驗(yàn)箱及裝船。
集卡或其他水平運(yùn)輸機(jī)械將集裝箱運(yùn)至碼頭前沿，船邊驗(yàn)箱員在船邊按順序號(hào)核對(duì)箱號(hào)，并檢查集裝箱的外表狀況和鉛封。如發(fā)現(xiàn)有殘損，應(yīng)立即會(huì)同外輪理貨員編制設(shè)備交接單，雙方簽字，各持一份。橋邊指揮員(接到控制室船控指令后)指揮橋吊將集裝箱吊至指定的船箱位，外輪理貨員記錄下集裝箱的實(shí)際船箱位。
橋邊指揮員將裝船的進(jìn)度及時(shí)通知控制室的橋邊指揮員，橋邊指揮員確認(rèn)后，通知電腦文員在電腦中進(jìn)行出口箱的裝船確認(rèn)工作(無(wú)線終端實(shí)現(xiàn)，一旦裝船確認(rèn)，在船圖上會(huì)有顯示)。
集裝箱正式裝船后，船長(zhǎng)在“碼頭裝卸作業(yè)簽證”上簽字，表示船方確認(rèn)集裝箱已裝船。
3.裝船結(jié)束工作
(1)交接工作。
工班結(jié)束后，船邊驗(yàn)箱員將裝船順序單等單證交橋邊指揮員匯總，由橋邊指揮員和外輪理貨員辦理交接手續(xù)。
堆場(chǎng)員將做完的裝船順序單交控制室船舶控制員簽收。外輪理貨員制作實(shí)際裝船船圖，交船公司。
(2)單證處理。
集裝箱碼頭堆場(chǎng)必須繕制各類貨運(yùn)單證，以便與船舶辦理集裝箱的交接手續(xù)。所需繕制的單證主要有:
①危險(xiǎn)品貨物清單;
②冷藏箱清單;
③裝貨清單;
④設(shè)備交接單。
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集裝箱碼頭單證管理員簽收上述單證后，要做好分單工作。將出口裝貨清單和預(yù)配清單交給配載計(jì)劃員，將用箱計(jì)劃交給箱務(wù)管理員，如系拼箱貨，還應(yīng)將出口裝貨清單復(fù)印后交給貨運(yùn)站(目前碼頭公司把拼箱貨外包出去，倉(cāng)庫(kù)一般不做拼箱)。
(1)拼箱貨作業(yè)裝船準(zhǔn)備工作。
拼箱貨物于cfs裝箱后，運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)準(zhǔn)備裝船。貨運(yùn)站向碼頭堆場(chǎng)交箱時(shí)，應(yīng)提供以下單證資料:
①裝箱單;
②場(chǎng)站收據(jù);
③出口許可證;
④特種貨物清單。
(2)整箱貨作業(yè)裝船準(zhǔn)備工作。
整箱貨指達(dá)到一個(gè)或一個(gè)以上集裝箱容積的75%或箱重負(fù)荷的95%的貨物。整箱貨一般由托運(yùn)人到集裝箱碼頭提取空箱(需辦理設(shè)備交接單手續(xù)),運(yùn)回自己的倉(cāng)庫(kù)裝箱，裝箱完畢后，再運(yùn)回碼頭等待裝船。集裝箱運(yùn)輸方式不采用直接裝船，而是集港待裝，一般船到港前3天會(huì)開(kāi)港進(jìn)箱，如遇天氣問(wèn)題，延期開(kāi)港。
2.裝船作業(yè)
(1)出口重箱的進(jìn)場(chǎng)。
確定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和進(jìn)場(chǎng)堆存方式。集裝箱出口裝船，無(wú)論是整箱、拼箱或空箱，一般都必須先移到碼頭堆場(chǎng)等待裝船(集港待裝)，但有時(shí)也有船邊直裝的集裝箱(直裝)，如某些不能在堆場(chǎng)存放的危險(xiǎn)品箱。為了確保裝船作業(yè)能順利進(jìn)行，碼頭一般規(guī)定出口箱的進(jìn)場(chǎng)的截止期限(一般為裝船作業(yè)開(kāi)始前的10小時(shí))，如果出口箱到港區(qū)時(shí)間超過(guò)規(guī)定的期限，碼頭可以根據(jù)實(shí)際情況決定是否同意進(jìn)場(chǎng)。集裝箱裝船前要經(jīng)過(guò)三道放行:船公司(截港)、海關(guān)(截關(guān))、碼頭(放關(guān))。
(2)編制配載圖。
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①危險(xiǎn)品貨物清單;
②冷藏箱清單;
③裝貨清單;
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