隨著電商化進程加快，越來越多的消費者嘗試線上選購居家大件商品。伴隨這塊“凍土”逐漸被挖掘，與之相關(guān)的物流需求展現(xiàn)出巨大的潛力，但與此同時，傳統(tǒng)物流運作的問題也隨之顯現(xiàn)。
從網(wǎng)絡(luò)密度看，多數(shù)大件物流企業(yè)倉儲布局密度并不充分，缺乏分撥中心、末端網(wǎng)點的選址建設(shè)和線路的設(shè)計等投入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更是難以企及，貨物多次中轉(zhuǎn)，多頭對接導致協(xié)同效率降低，破損率居高不下，時效亟待提升。
從產(chǎn)品看，大件物流產(chǎn)品設(shè)計尚不精細，計費模式復雜且有眾多附加費用。
從軟硬件看，倉儲配送等全流程數(shù)字化程度和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化程度不夠完善，很重要原因是大件貨物的非標（重量較重、形狀不規(guī)則）特點，自動化應(yīng)用程度較低。
從操作看，大件操作經(jīng)驗不足，按照小件的作業(yè)方式來操作大件，混裝混發(fā)，缺乏大件搬運技巧，破損率高。
從末端看，未形成標準化末端攬貨配送能力、經(jīng)驗和相關(guān)流程體系，物流人員缺乏培訓，貨物經(jīng)常不送上門或加價上門，且難以實現(xiàn)送裝一體。
以上行業(yè)痛點反饋在用戶身上，以一言概之就是：用戶感知差。居家大件商品具有貨值高、運輸要求高，要求當日達或次日達，服務(wù)鏈條長，門對門攬派等特點，多數(shù)用戶注重貨品運輸時效和服務(wù)質(zhì)量，并愿意為此支付更高的價格。同時，居家大件商品除了配送安裝的物流服務(wù)，往往還需要售后維修保養(yǎng)等服務(wù)，非標化、服務(wù)個性化特點突出。
從運營邏輯對比大小件物流，從總部到快遞員，小件快遞看重的是單量和規(guī)模，但大件物流需要重視的是末端服務(wù)能力和質(zhì)量。


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