正當(dāng)全世界的人們?yōu)闉蹩颂m終于能逐漸恢復(fù)港口糧食出口而感到歡欣雀躍之際，烏克蘭首艘出海的運(yùn)糧船卻遭遇了頗為尷尬的一幕：買家拒收…
烏克蘭駐黎巴嫩大使館周一(8月8日)在社交媒體上發(fā)文表示，在聯(lián)合國斡旋下首艘駛離烏克蘭港口的運(yùn)糧船——“razoni”號，正在尋找另一個(gè)港口卸貨，因?yàn)樽畛醯睦璋湍圪I家以延遲發(fā)貨超過五個(gè)月為由，拒絕接收此批貨物。
圖片來源：航運(yùn)在線
“razoni”號上周一(8月1日)從烏克蘭敖德薩港出發(fā)，懸掛塞拉利昂國旗，載有26527噸玉米。該船也是“烏克蘭糧食安全運(yùn)輸倡議”框架下第一艘從烏克蘭出發(fā)的運(yùn)糧船。
根據(jù)refinitiv的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，這艘船原定于周日(8月7日)抵達(dá)黎巴嫩的黎波里港，但其此后將目的地改為了土耳其的梅爾辛港，目前停泊在土耳其南部海岸附近。
8月7日，黎巴嫩公共工程部確認(rèn)“razoni”號已改變航線。
土耳其、俄羅斯、烏克蘭和聯(lián)合國上月共同簽署的“烏克蘭糧食安全運(yùn)輸倡議”。此前，多方曾警告稱，俄烏沖突造成烏克蘭糧食出口運(yùn)輸中斷，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的糧食短缺，甚至在世界部分地區(qū)爆發(fā)饑荒。
聯(lián)合國強(qiáng)調(diào)稱，這項(xiàng)出口協(xié)議是商業(yè)行動(dòng)，而不是人道主義行動(dòng)，將由市場推動(dòng)。
值得一提的是，盡管烏克蘭首艘出口運(yùn)糧船“razoni”號的出航遭遇波折，但其他運(yùn)糧船的旅程目前依然較為順暢。
烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部周一發(fā)布消息稱，“polarnet”號運(yùn)糧船已經(jīng)抵達(dá)最終目的地土耳其，這也是俄烏就黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)問題分別與土耳其和聯(lián)合國簽署相關(guān)協(xié)議以來，首艘抵達(dá)最終目的地的運(yùn)糧船。該船8月5日從烏克蘭黑海村啟程，載有1.2萬噸玉米。
根據(jù)土耳其國防部的統(tǒng)計(jì)，自8月1日第一艘從烏克蘭出發(fā)以來，迄今已有7艘船只從烏克蘭出口了約24.3萬噸玉米。
伊斯坦布爾聯(lián)合協(xié)調(diào)中心(jcc)表示，迄今為止最大的出口運(yùn)糧船“ocean lion”號也將于周二離開烏克蘭切爾諾莫斯克港，向韓國運(yùn)送64720噸玉米。
據(jù)媒體報(bào)道，俄羅斯、烏克蘭、土耳其和聯(lián)合國周一還正式簽署了書面協(xié)議，通過黑海出口烏克蘭糧食的船只將受到10海里緩沖區(qū)的保護(hù)。
烏克蘭外長德米特里·庫列巴指出，“如果俄羅斯履行其義務(wù)，‘糧食走廊’將繼續(xù)維護(hù)全球糧食安全。”


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