2019年上半年,珠海港共完成貨物吞吐量6986萬噸，同比增長1.9%，為全年吞吐量突破億噸奠定堅實基礎(chǔ)。其中，西江流域駁船支線完成吞吐量2254萬噸，同比增長11.9%。全港集裝箱吞吐量123.3萬標(biāo)箱，同比增長8.3%。
珠海港是國家綜合運輸體系的重要樞紐和沿海主要港口之一，全港規(guī)劃港口岸線110.56公里，已開發(fā)港口岸線約34公里，形成了以高欄港區(qū)為主，萬山、洪灣、九洲、香洲、唐家、斗門港區(qū)為輔的港口發(fā)展格局。目前，全港共有生產(chǎn)性泊位157個，其中萬噸級以上生產(chǎn)性泊位28個，設(shè)計年貨物通過能力1.60億噸，集裝箱吞吐能力198萬標(biāo)箱，全港貨物吞吐量自2013年起突破億噸以來保持穩(wěn)定增長。
為加快提升港口能級量級，力爭2020年將珠海港建成軟硬件設(shè)施完善、機(jī)制健全、信息化程度高、綜合服務(wù)能力強(qiáng)、運作高效、綠色安全的“一帶一路”的重要支點和“國家綜合運輸體系重要樞紐港”，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，珠海市將重點做好以下工作。
一是加快推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口集疏運體系。推進(jìn)高欄港區(qū)10萬噸級集裝箱碼頭項目建設(shè)，計劃2019年基本完成。籌劃啟動高欄港區(qū)集裝箱碼頭三期、港弘碼頭二期、20萬噸級進(jìn)港主航道及小型船舶專用錨地等項目前期研究工作，不斷完善港口功能。推進(jìn)鶴港高速、高欄港快線、黃茅海大橋、金港大橋，崖門出海航道二期等項目建設(shè)，進(jìn)一步提升港口集疏運條件，提高港口綜合競爭力。
二是加快推進(jìn)港口物流發(fā)展。持續(xù)深化西江戰(zhàn)略，加大與西江港口合作開發(fā)力度，推進(jìn)“川貴廣—南亞國際物流大通道”城市擴(kuò)點建設(shè)，積極開通跨洋洲際集裝箱班輪航線，逐步推進(jìn)國際化港口航運網(wǎng)絡(luò)。目前，國內(nèi)*大的航運企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)和兩家較大的民營集裝箱運輸企業(yè)中谷海運集團(tuán)和泉州安通物流公司先后與珠海港集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，對珠海港打造集裝箱中轉(zhuǎn)港，推動珠海港集裝箱吞吐量持續(xù)、迅猛增長具有重要意義。
三是加強(qiáng)智慧綠色港口建設(shè)。持續(xù)推動“互聯(lián)網(wǎng)+”與港口物流深度融合，推進(jìn)港口物流服務(wù)智慧化，加快建成具有云計算和數(shù)據(jù)處理能力的大數(shù)據(jù)資源服務(wù)管理中心、港區(qū)智慧港口門戶網(wǎng)站、智慧港口手機(jī)app等平臺，提升港口服務(wù)水平。實施港口機(jī)械設(shè)備的節(jié)能改造，鼓勵、扶持推廣岸電和船用lng等清潔能源和新能源。目前珠海市基本實現(xiàn)工作船、港務(wù)管理船舶和客運船舶靠港使用岸電，完成了神華煤炭碼頭兩個泊位的岸基供電設(shè)施改造，正在推進(jìn)高欄港集裝箱碼頭岸基供電設(shè)施改造工作。
四是加大財政資金扶持力度。珠海市分別于2009年、2012年、2015年頒布實施提升高欄港集裝箱吞吐量的暫行辦法，吸引貨源向珠海主港區(qū)高欄港聚集，鼓勵集裝箱班輪在高欄港設(shè)點開航。實施以來，共補(bǔ)貼4.32億元人民幣，高欄港區(qū)的集裝箱量得到飛躍的發(fā)展，于2016年**突破百萬標(biāo)箱。目前，珠海市出臺《2018年-2021年高欄港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展扶持及獎勵辦法》，計劃每年給予資金補(bǔ)助1.5億元，推動港口集裝箱吞吐量進(jìn)一步發(fā)展。


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