近年來，盡管美國不斷采取關(guān)稅措施和新技術(shù)投資限制，來試圖打造“經(jīng)濟(jì)同盟”，并將中國產(chǎn)業(yè)鏈排除在外，但種種跡象顯示，包括韓國在內(nèi)的美國同盟國對華投資，依然保持著高速增長。面對合作還是脫鉤的抉擇，這些跨國企業(yè)的心中始終有桿“秤”……
根據(jù)中國商務(wù)部本周早些時候公布的數(shù)據(jù)，2022年1-8月，全國實際使用外資金額8927.4億元人民幣，按可比口徑同比增長16.4%。以美元計算的話增速更高，達(dá)到20.2%，折合1384.1億美元。
從來源地看，韓國、德國、日本、英國在今年前八個月實際對華投資分別增長58.9%、30.3%、26.8%和17.2%（含通過自由港投資數(shù)據(jù)）。
在上周一舉行的國家發(fā)展改革委9月份新聞發(fā)布會上，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，今年以來，我國利用外資較快增長。美國、德國、韓國等國家對華投資均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，外資來源地更趨多元平衡。
其中，韓國的對華直接投資數(shù)據(jù)無疑尤為亮眼。
韓國年內(nèi)累計對華投資同比增速目前已連續(xù)四個月跑贏其他經(jīng)濟(jì)體。盡管二季度增速曾一度有所回落，但在進(jìn)入三季度后，再度重現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長勢頭。
韓企加大對華直接投資
中國商務(wù)部官方數(shù)據(jù)顯示的韓企對華“投資熱”，其實也能在韓國企劃財政部9月16日公布的季度海外直接投資動向報告中得到佐證。
根據(jù)韓方公布的數(shù)據(jù)，今年上半年韓國企業(yè)總體的海外直接投資金額為451.8億美元，同比增長59.2%。
按投資目的地劃分，上半年韓企對中國的直接投資規(guī)模達(dá)到了54.8億美元，高居第二位，同比則激增123.4%。顯然，這一數(shù)字相較韓企總體海外直接投資的同比增速翻了一倍還多；韓國對華投資的增速，也是前五大投資目的地中增長最快的！
在僅僅統(tǒng)計了上半年數(shù)據(jù)的情況下，韓企對華的直接投資規(guī)模已經(jīng)離去年全年的66.8億美元相距不遠(yuǎn)。
對于年內(nèi)韓國明顯加大對華投資的大趨勢，中國商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明近期在接受采訪時表示，中國鼓勵發(fā)展高技術(shù)、高附加值產(chǎn)業(yè)，與韓國的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能夠很好地形成對接。
“此外，中韓之間原本就存在自貿(mào)協(xié)定，加上今年rcep正式生效，中韓之間的合作已變得更加穩(wěn)固，”白明稱。
中韓經(jīng)貿(mào)合作仍密不可分
在今年韓國對華投資呈現(xiàn)出的高速增長的背后，今年年初正式生效的《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(rcep)顯然“功不可沒”，其為中韓兩國進(jìn)一步深化經(jīng)貿(mào)合作提供了更為遼闊的空間。
rcep由東盟十國和中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共15個國家正式簽署，其人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)體量均占全球總量的約30%。中國南亞東南亞研究院研究員朱振明表示，“今年生效的rcep為中國各省份擴(kuò)大對外開放提供了機(jī)遇。許多企業(yè)也看到了rcep生效帶來的商機(jī)，進(jìn)一步增加了投資?！?br>從以往的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系來看，中韓間的貿(mào)易和投資往來大多都集中在勞動密集型產(chǎn)業(yè)，韓國企業(yè)在華的投資建廠，能幫助其大幅減少勞動力成本。
但在過去十年里，中韓的經(jīng)貿(mào)合作也發(fā)生了與時俱進(jìn)的轉(zhuǎn)變，在諸多創(chuàng)新和科技前沿領(lǐng)域，例如半導(dǎo)體、it和其他智能產(chǎn)業(yè)上，兩國的合作空間比過去大大加深，雙方也進(jìn)行了更為活躍的投資合作。
今年五月，sk海力士非易失性存儲器制造項目就在遼寧大連開工，該項目將建設(shè)一座新的晶圓工廠，生產(chǎn)非易失性存儲器3d nand閃存芯片。sk海力士同時強(qiáng)調(diào)，已在無錫、重慶進(jìn)行了多年的工廠運營及投資。
值得一提的是，今年也是中韓建交的30周年。經(jīng)過30年的穩(wěn)步發(fā)展，中國已經(jīng)成為了韓國第二大的投資對象國，韓國則成為了中國第二大外資來源國。
截至2021年底，韓國對華實際投資累計902.3億美元，中國對韓國實際投資累計也達(dá)到了76.1億美元。兩國累計相互投資達(dá)千億美元。中國目前也是在韓國進(jìn)出口貿(mào)易份額中占比最大的國家。
韓國《中央日報》在上月就表示，過去30年，中韓建立了互惠關(guān)系。兩國在人員交流和經(jīng)貿(mào)合作方面取得耀眼成果。在中國發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)大國的過程中，來自韓國的技術(shù)、投資及發(fā)展經(jīng)驗發(fā)揮了作用，而韓國能夠持續(xù)發(fā)展并最終邁入發(fā)達(dá)國家門檻，也離不開中國市場。
遠(yuǎn)“盟友”不如近“鄰居”
當(dāng)然，中韓間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，在近年來也并非沒有摩擦，尤其是在美國有意的攪局之下。
在拜登政府任內(nèi)，美國已宣布啟動包括韓國在內(nèi)的“印太經(jīng)濟(jì)框架”，并欲拉攏韓國組成“芯片四方聯(lián)盟”，試圖遏制中國產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的“司馬昭之心”，早已世人皆知。
今年夏天時一件比較具有媒體轟動效應(yīng)的事件是，在韓國總統(tǒng)尹錫悅6月底出席北約峰會期間，韓國總統(tǒng)府經(jīng)濟(jì)首席秘書崔相穆曾公然表示，“通過中國實現(xiàn)韓國出口經(jīng)濟(jì)繁榮時代已經(jīng)結(jié)束?！彼€提出將把歐洲作為中國市場的“替代方案”。
這番言論一經(jīng)發(fā)表，就受到了韓國主流經(jīng)濟(jì)界的痛批，尹錫悅政府高官亦不得不出面澄清。
不過，盡管有著上述政治層面的阻力，但年內(nèi)以來兩國企業(yè)界愈發(fā)緊密的聯(lián)系顯然做不得假，韓國企業(yè)對于究竟是應(yīng)該對華合作還是對華脫鉤，心中也顯然有著自己的一桿“秤”。
事實上，與在近鄰中國投資所能取得的豐厚收益形成反差的是，韓國企業(yè)反倒經(jīng)常會被美國政府所“背刺”。上月美國總統(tǒng)拜登簽署的《通脹削減法案》，很大程度上就令韓國車企遭遇了重大打擊。法案規(guī)定的補貼“在北美組裝的電動汽車”，令美國電動車企在與起亞等韓企的競爭中，獲得了巨大的優(yōu)勢。
中信建投在最新研報中就指出，韓國在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)上與中國關(guān)聯(lián)密切，且難以放棄龐大的中國市場，韓國進(jìn)口的電動車電池關(guān)鍵原料鋰、鈷和石墨80%以上來自中國，近85%的電動汽車電池使用的陽極和73%的陰極從中國進(jìn)口，因此美國的限制措施可能反而促使相關(guān)企業(yè)加速在中國投資，以構(gòu)建完整供應(yīng)鏈，最大限度保住中國市場。
來源：浙江貿(mào)促綜合整理自財聯(lián)社、和訊新聞


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